Монтаж новых шарниров
После разборки привода необходимо поставить новые детали и собрать трансмиссию в обратном порядке. Замена производится таким образом:
- Первым на полуось надевается малый хомут, а следом — новый пыльник. Хомутом необходимо охватить конец кожуха и затянуть его. Пыльник лучше вывернуть в другую сторону, чтоб не мешал монтажу шарнира.
- Добавить в шарнирный механизм смазки «ШРУС-4». Согласно инструкции, в наружной гранате должно быть не менее 40 см³, а во внутренней — 80 см³ густой смазки.
- Насадить гранату на вал, следя за совпадением шлицев. Используя деревянную наставку, запрессовать ее до предела несильными ударами молотка.
- Натянуть пыльник на гранату, наложить большой хомут и затянуть его. В том же порядке операция выполняется с другой стороны полуоси.
Теперь привод в сборе можно ставить на место. Чтобы не перепутать местами шарниры, следует ориентироваться по метке, поставленной на оси при разборке. Узел монтируется на место из смотровой канавы, первой вставляется шлицевая часть внутренней гранаты. Чтобы усадить ее в шлицы до упора, придется опереть ось на нижний рычаг и нанести с другой стороны несколько ударов молотком через деревяшку. Дальнейшая сборка идет в обратной последовательности.
Видео замены ремня ГРМ на Приоре
Рекомендую.
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
Чем снять кожух ремня ГРМ? Что за звёздочка там идёт? Это не шестигранник. И как подступиться к нижним болтам кожуха, если там места впритык? Не подступиться. Отвёрткой не зацепишь. Трещётка? Помню, меняли ремень ГРМ в автосервисе, они откручивали болты то ли трещёткой, то ли каким то ключом, что ли, в форме буквы «Г». Если это ключ, то может быть у него есть специальное название? Какой размер «отвёртки»/ключа? Можно ссылку с фотографией.
Ещё один вопрос. Замыленный уже, но всё же. Приора / Гранта — на каком моторе гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ — на 8 или на 16 ти клапанном?
Одна из последних разработок вазовских инженеров последнего десятилетия – двигатель 21126, который стал основным силовым агрегатом на ВАЗ-2170. Здесь применили и хонингование цилиндров, и поршни новой конструкции, которые поспособствовали повышению мощности. Однако банальный обрыв привода газораспределительного механизма вывести из строя узлы даже такого технологичного агрегата. Поэтому лучше заранее проконтролировать и поменять этот компонент системы.
